Däckventiler Gummi Ventiler Bil Snap-in TR412 L: 33 mm, VLD: 11,3 mm (100 st.)

Kvalitetsdäckventiler för omedelbar användning på bilar, lastbilar, skåpbilar, motorcyklar

Våra däckventiler är utvecklade till högsta kvalitetsstandarder och är lämpliga för nästan alla RIM-typer. Däckventilerna i den nya generationen uppnår ett optimalt och fast säte i fälgen av deras exakta passform.

För enkel, snabb och skadafri installation är gummi-ventilerna täckta med ett silikonskikt. Däckventilernas speciella utformning ger dig en bred täckning av alla hjul på marknaden, var och en med endast en ventilserie.

Kvalitet

Använda högkvalitativa material som EPMD, våra ventiler är mer resistenta mot värme, kyla, ozon och andra influenser, såsom vägsalt, hastighet etc. Vidare garanteras noggrann registrering och tätt passform.

Allmän information

När du köper fordonstillbehör, var uppmärksam på hög kvalitet. Till exempel kan otillräckliga däckventiler bli lös under körning eller orsaka allvarligaolycksskador på grund av tryckförlust. Som tjänsteleverantör eller återförsäljare är det din plikt att använda rätt testade och kompatibla material.

VIKTIGT

Byt ut ventilen varje gång du ändrar ett däck!

VIKTIGT

• från en säkerhetssynpunkt är det lämpligt att ändra varje däckbyte.
• rockfall eller curb-kontakt kommer att skada ventilen.
• Höga hastigheter på cirka 200 km / h I kombination med stora hjul från ca 16 tum orsakar höga centrifugalkrafter på över 9 kg på däckventilen på grund av rotationen.
• smuts, vatten eller vägsalt kan tränga in på grund av defekta ventilkapslar eller Under inspektioner eller vid uppblåsning av hjulen, vilket orsakar korrosion.
• Däckventilen blir skört trots användning av högkvalitativa material under påverkan av ozon, värme (strålningsvärme i bromsen) och kallt.

Däckventiler kör!

Däckventiler är gjorda av gummi och, som vilket som helst material, är föremål för naturlig åldrande. Här är regeln: Ju äldre desto hårdare och hårdare är materialet. Dessutom är en del av elasticiteten förlorad. Akta dig för billiga däckventiler - dessa är ofta föråldrade och inte längre säkra.

Hur man lagrar däckventiler?

• Store ventiler korrekt, cool, skyddad från solljus och ozon, inte i samma Rum med elektrisk utrustning (kompressorer) eller kemikalier.
• Arbeta med den första in-första-principen och undvik att köpa lager.

Kontrollera ventilkåpan

Tyvärr observeras ofta att fordon med skadade eller utan ventilkapslar är på väg. Detta utgör en hög säkerhetsrisk för föraren och trafiken. Ventilen inuti är således utsatt för alla yttre påverkan utan skydd och leder till för tidiga misslyckanden.

Enolycka som orsakas av föråldrade eller felaktiga ventiler kan också avvisas av försäkringen och leda till mycket höga kostnader.

När du fyller eller inspekterar, kontrollera alltid att varje ventil har en ventillock. Övertyga dig själv om det felfria tillståndet och om det har bifogats korrekt.

Hur tar jag bort den gamla ventilen?

• Dra av den gamla däckventilen med ett lämpligt skärverktyg på insidan. Var försiktig så att du inte skadar fälgen.
• Ta bort det yttre sektionen genom att dra ut.

Hur monterar jag den nya ventilen?

Däckventiler är säkerhetskomponenter . Felfri installation är en förutsättning för säkra drift av snap-in-ventilen. Många studier har visat att ett stort antal gummi-ventiler redan har slits under montering och därmed redan skadat.

Lämpliga monteringsverktyg är en förutsättning för skadorfri ventilaggregat. Vid RP-verktyg hittar du ett brett urval av lämpliga monteringsverktyg.

• Om det finns korrosion vid ventilöppningen av tätningspunkterna på fälgflänsen eller om andra skador existerar måste fälgen repareras eller byts ut professionellt.
• Vi rekommenderar att du har ytterligare församling av säkerhetsskäl.
• Efter att den gamla däckventilen har tagits bort, rengör du installationsplatsen ordentligt från damm och smuts och rengöring Det är följaktligen.
• Kontrollera om däckventilen passar fälgen eller ventilhålet.
• Smörjdäckventil med monteringspasta ellerliknande lämpliga smörjmedel före installationen.
• Skjut ventilen med hand i ventilöppningen medliten ansträngning och försiktigt montera den med den tillbakadragande spaken.
• Var noga med att dra in utan vinkelfel, med axiell riktning mot fälghålet och inte fastnat.
• snett dra i betydligt ökar spänningen och därmed risken för skador på ventilen.
• Se till att ventilsätet i t Han är korrekt! I vissa fall, med ogynnsam RIM-geometri, kan det vara nödvändigt att uppnå ett korrekt ventilsäte genom att vrida det något.

Korrekt däckmontering

• Rengör fälgen och applicera Församlingen pasta i humpområdet på kanten.
• kappa båda pärlorna på däcket inifrån och ut med monteringspasta.
• klämma fälgen på monteringsmaskinen (gör säker på att monteringshuvudet är mittemot ventilen, dvs kompensation med 180 °).
• Tryck ite på däckens nedre pärla över fälgflänsen. Avståndet mellan ventilen och dragpunkten på ca. 10 cm bör inte vara underskärning.
• Justera monteringshuvudet till fälgflänsen och passa den nedre däckpärlan på fälgen.
• Dra sedan på den övre däckpärlan.
• Ta bort det kompletta hjulet från däckväxlaren och gradvis öka däcktrycket utan ventilinsats till max. 3 bar (fjädertryck - tills däckpärlorna släpps jämnt över säkerhetsskuldern).
• Skruva in ventilkärnan och fyll på däcket till det föreskrivna däcktrycket.
• Installera ventilen kepsar och balansera däcket.